新华社万象4月18日电　题：钢铁动脉连山海　齐心筑梦向异日——中老铁路助力区域发展不雅察

新华社记者樊曦　赵旭　浦超

老挝当地时候18日上昼11时25分，D84次海外游客列车从万象站驶出，沿着全长1035公里的中老铁道路，向中国昆明驰骋而去。

自2021年12月通车以来，这条“钢铁丝路”已深深融入中老两国的经济社会发展线索，成为高质料共建“一带全部”的灵活实验，持续开释“黄金大通说念”强盛动能。

客运富贵，构建东说念主文不异新神色

“当今坐火车去中国太便捷了，早上在万象喝咖啡，晚上就能到昆明吃米线。”老挝导游坎蓬·苏里冯笑着说。他本年宽容的中国旅游团，大多选拔乘坐中老铁路列车跨境旅游。

数据夸耀，截止本年4月，中老铁路累计发送跨境游客已冲破80万东说念主次。仅本年中国春节时期，中老铁路就累计发送跨境游客达1.29万东说念主次，较旧年同时大幅增长41.8%，“坐着火车跨国游”成为区域旅游新前卫。

“铁路+旅游”步地有劲带动了当地经济社会发展。老挝国度播送电台报说念说，中老铁路跨境列车串联起中国昆明、西双版纳和老挝琅勃拉邦、万荣等多个旅游景点，成为跨境旅游的黄金清爽。

行为中老铁路老挝段客运量最大的车站，琅勃拉邦站和会了老挝香通寺“东说念主”字造型屋顶、王宫博物馆及释教元素，颇具文化特点。站长尹昭良说：“中老铁路绽放以来，琅勃拉邦市货仓数目增多了3倍多，本年还将增多7000间客房。每天到车站接驳游客的中巴车有400多辆，公交车10辆，有500多名司机依托车站得回康健责任。”

物流畅达，鼓励区域营业新升级

早晨的万象南站货场，吊运起重机正劳苦不竭。这里行为中老铁路老挝段唯独的单一货运站和最大货运重要，见证着区域营业的繁茂发展。“每年4到8月是生果旺季，每天开行两到三列生果专列，本年已发运903车、1.7万吨崭新生果。”万象南站站长王国权说。

最新统计夸耀，截止本年4月，中老铁路累计开行跨境货运列车2.1万列，快乐飞艇app货运量超1860万吨，货色品类拓展至3800余种，遮掩中国31个省（区、市）和老挝、泰国、越南等国度和地区。本年一季度，中老铁路出进口货值达68.1亿元，同比增长62.7%。

在距离万象南站3.9公里处的万象南站换装场，要领轨与米轨的集装箱换装功课高效进行。自2022年7月运营以来，万象南站换装场已累计换装2.9万箱、32.6万吨货色，达成中老铁路与泰国铁路的无缝衔尾。“从中国昆明到泰国林查班港的铁路运载，比传统海运更快捷可靠。”一位泰国物流企业慎重东说念主暗意。

值得属主义是，铁路运载货色结构正发生长远变化。本年一季度，以光伏居品、新动力汽车等为代表的“新三样”出口同比激增10.4倍，其中光伏居品增速达43.2倍。中老铁路正从“资源通说念”向多元化的“产业协同走廊”转型升级。

时刻和会，栽培原土化生力军

在万象机辆诓骗锻练车间，28岁的老挝籍机车钳工彭披梦·蒙占迪正在仔细查验动车组零部件。行为老挝首批女性机车钳工之一，她已纯属掌抓各项锻练手段。“中国师傅教诲我的不仅是时刻，更是严谨精细的责任气派。”彭披梦说，这份责任让她约略供妹妹上大学，家庭生计得到显着改善。

像彭披梦这么的成长故事在中老铁路沿线不时闪现。老挝籍火车司机颂赛·劳柳如今已能沉寂驾驶海外列车，他与中国师傅虽相隔两地，仍频繁通过手机不异。“我要把学到的时刻传授给更多老挝年青东说念主。”颂赛说。

万象运营惩处中心主任何林鲜先容，中方时刻内行通过“师带徒”步地，为老挝培养了一批专科时刻东说念主才。刻下已有780名老挝籍职工达成沉寂顶岗，32名老挝籍司机取得驾驶证，24名老挝职工走上惩处岗亭。

“咱们设备了稳健老挝本体的1+N时刻法例体系，制定了老挝首部铁路时刻要领。”何林鲜暗意，东说念主才和时刻要领的原土化，是中老铁路可持续发展的弘远保险。

从东说念主文互通到营业升级快乐飞艇app，从时刻传授到要领共建，中老铁路提升山海、联通民意。在构建中老运说念共同体的征途上，一列列“回复号”“澜沧号”正沿着这条钢铁动脉，驶往共同富贵的好意思好异日。

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